さよなら 増毛駅

 2016.12.04 Sunday 

先ほど増毛駅を最後の列車が約30分遅れて発車したとNHKのニュースで報じられていました。

 

増毛は皆様ご存知の映画「駅・Station」の舞台になった場所で、ラストシーンに登場する夜の駅が印象的ですが、先ほどのNHKのニュースで発車していく最終列車はまさに健さんの時代のシーンに重なって見えました。

 

鉄道を廃止にするということは、この地方創生に時代にいったい何を考えているのだとお怒りの方もいらっしゃると思いますが、地域にはそれぞれいろいろな事情というものがありまして、雄冬地区が陸の孤島と言われていた時代ならともかく、今は道路が完成していますから、鉄道で遠回りして行く必要もなく、まして増毛の町はホタテ貝などの海産物を韓国に輸出していて、ホタテ貝に関して言えば、輸出量の約3割が留萌、増毛地域産ですから、経済的豊かさでは北海道で指折りの地域になっています。そのホタテ貝を新しくできたオロロン道路を通って小樽へ運び、韓国へ輸出するというのが今のコースですから、鉄道の貨物列車が必要なわけでもなく、ましてローカル線を使って地域おこしをする必要など、今のところないのです。(将来は知りませんが)

 

私が学生の頃、今から40年ぐらい前は、知床と同様に雄冬は陸の孤島と呼ばれていて、増毛港から船じゃなければいかれないところでした。陸伝いに道路がないから島でもないのに船じゃなければいかれないところで、海が荒れると何日も足止めされる。そんな時、船が出るまでの間、仕方なく時間をつぶしたのが今も増毛の駅前に残る風待食堂。

というのが健さんの映画のストーリーでしたね。

 

強いて言うならば、札幌から近いし、映画だけじゃなくて朝ドラの舞台にもなったのが留萌本線で、もちろん海を眺めながら走る最高の区間でありますから、観光鉄道としてJRの集客に貢献するようなことは、オホーツクや釧路湿原よりもはるかに容易にできただろうなあと思うわけですが、そういうことをやらなかったのがJRが今の状態になったゆえんでもありますから、今回の留萌ー増毛間の廃止は、まあ、一つの象徴的な姿ということなのでしょう。

 

私はこの20年間に留萌本線に乗って増毛には4回ほど行きましたので、もう思い残すことはありませんが、4回も行ったとはいえ、もう列車で行くこともできなくなりましたから、頭のてっぺんが冬風に吹かれてこれからますます寒くなることを考えると、やはり一抹のさみしさが残るというものです。

 

95年の長きにわたり、地域を支えてきてくれた増毛駅に感謝してお別れを言いたいと思います。

 

▲瀬越駅を発車するさよなら列車。

いすみ鉄道ファンの杉山江利子さんのFacebookページから。

杉山さん、ありがとうございます。

 

皆さん行かれてますねえ。

この最終列車の車内と沿線には何人の知った顔がいたことでしょう。

 

SL時代もそうでしたが、こういうさよなら列車が各地で数年間走り続け、そして最後は全部お仕舞になる。

なんてことにならないようにしなければなりませんね。

本日の急行列車

 2016.12.03 Saturday 

先日ご案内させていただきましたが、本日の急行列車は新型車両キハ20+いすみ302の2両編成で運転させていただきました。 いつもいすみ鉄道を撮影していただいている吉田智和さんが記録してくれましたのでご紹介いたします。

▲大原駅で発車を待つキハ20。今日は「砂丘」のヘッドマークを掲示しました。

 

 

 

 

▲大原方はキハ20、上総中野方はいすみ302の急行列車。

団長が一生懸命たこ飯弁当を売ってます。団長、いつもありがとう。

 

 

▲国吉駅のキハ30と一緒に。こうしてみると昭和ですねえ。 キハ52の一般色は山陰本線で1990年代中ごろまで見られました。そのころ「砂丘」が現役でした。 そう考えると、新型キハ20に「砂丘」のヘッドマークも「アリ」だと思いませんか。 キハ52が不調という「ピンチ」の状態ではありますが、ピンチの時こそチャンスに変える! いすみ鉄道はそうやって這い上がっていくしかないんですね。 明日は大丈夫だろうなあ。 明日は明日の風が吹く・・・ ジタバタしても始まりませんね。

 

いすみ鉄道出演予定番組

 2016.12.02 Friday 

なぜかこのところいすみ鉄道にテレビ関係の取材がたくさん来ています。

 

たぶんですが、JR北海道がこんなことになっているし、かといえばJR九州は株式上場を果たし、ローカル線だけじゃなくて、鉄道っていったい何なのだろうかと、日本人はいろいろ考え始めたのかもしれません。

 

私は、ローカル線を預かる身ですが、ローカル線というのは地域の広告塔です。

ローカル線を大切に守って来た沿線地域は、そのローカル線から恩恵を受けるべきだと考えています。

特にいすみ鉄道のような第3セクターは、国鉄が廃止にするといったところを地元が「なにくそ!」と踏ん張って、赤字補填も含めながら一生懸命守り育ててきたわけで、あれから30年近くたって、守り育ててきた地元のローカル線が一本の大きな樹になっているわけで、実はその大きな樹には「おいしい実」がなっているんですが、そういうことは気づかなかったんです。

だから、私はいすみ鉄道で、その「おいしい実」を現実に見せてあげて、地域の人たちが食べられるようにしてあげることで、「こういう効果があるんだったら廃止にする必要ないよね。」と思っていただければ、今まで一生懸命ローカル線を守って来てくれた地域に恩返しができるのではないか。鉄道というのはインフラですから、インフラというのは、どうやったら地域を利するかということが使命ですから、いろいろな形で地域を利するやり方はあるだろうと思うのであります。

 

そんなお話をさせていただいたのが、BS朝日の「ザ・インタビュー」

 

12月4日 18:00〜 BS朝日「ザ・インタビュー」

 

是非ご覧ください。

 

さて、翌日12月5日は娯楽番組

 

12月5日 21:00〜 TBS「はぐれ署長の殺人急行」

 

恵俊彰さん初主演のドラマです。

リンクをクリックすると動画が流れます。キハが急行列車として登場しますよ。

物語では千葉県の「いすみ西署」というのが登場します。

これは見逃せませんね。

 

12月6日 23:45〜 NHK−BS 六角精児「呑み鉄本線」

 

こちらはご存知六角さん。

今まで数回いすみ鉄道にお越しいただいておりますが、春に放映した番組の再放送です。

「呑み鉄」という言葉は良いですねえ。

 

12月8日 TBS「プレバト」

 

こちらは再現VTRで登場する予定です。

 

ここ一週間でこんなにたくさんいすみ鉄道が登場します。

 

撮影に来ていただいてテレビに出るからと言って出演料をいただけるわけではありませんから、会社が儲かるわけではありませんが、そういう考え方ではなくて、日本全国のお茶の間でいすみ鉄道と沿線地域が放送されるというその「効果」は、金額でいったらものすごいものがあるわけで、それが地域にとってみたら「おいしいローカル線」であると私は申し上げるのであります。

 

ということで、皆様、今週末から来週にかけて、ぜひ、いすみ鉄道のテレビ番組をご覧いただければと思います。

 

どうぞよろしくお願い申し上げます。

 

(あとはキハがちゃんと動いてくれれば・・・ですね。)

 

 

12月3日の急行列車

 2016.12.01 Thursday 

 

お爺さんがまた体調不良を訴えました。

今度の土曜日12月3日はどうも無理そうです。

そこで若手がピンチヒッターで登場することになりました。


 

千葉県お得意の「遜色急行」です。

 

 

そこで、せっかくだから何かつけて走りましょうか?

 

ということで、何が付くかは当日のお楽しみ。

 

いすみ302とペアを組んで走りますので、ヘッドマークは片方だけということになります。

 

新形車両代走ですから、3日は急行料金不要の急行列車となります。

もちろん、伊勢海老レストラン、スイーツ列車、座席指定はありませんのでご了承ください。

 

12月4日は今のところキハ52+キハ28の2両編成で運転できる計画でおります。

14両編成のスペーシア

 2016.11.30 Wednesday 

東武の特急列車「スペーシア」。

始発駅の浅草駅ホーム長の関係から通常は6両編成で運転されていますが、実は14両編成のスペーシアが見られるところがあると聞いて出かけてきました。

 

 

 

 

 

 

台湾の南部、高雄駅に到着した「スペーシア」。

台湾国鉄の自強号が東武鉄道との姉妹鉄道締結をきっかけにスペーシアカラーになっています。

この列車は先頭と最後尾が機関車のプッシュプル編成で、客車は12両。

ということは14両編成の「スペーシア」です。

 

ホームの先端で写真を撮影している方々は日本からお連れした「台湾鉄道三昧の旅」ご参加の皆様方。

姉妹鉄道締結記念のエンブレムを付けて走る姿はなかなかイケてますよ。

 

14両フル編成を撮影した動画は私のFacebookページで公開中です。

 

 

こちらは前回6月の同ツアーで撮影した京浜急行色の700形。

 

年に2回のこのツアー、意外と鉄分が濃い、て言うか、ツボを押さえた鉄分だらけのツアーなのでございます。

 

(つづく)

 

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